Co z cenami paliw bez tarczy CPN? Analitycy ostrzegają przed skokiem o ponad złotówkę

Przed polskimi kierowcami kluczowe dni, które zdecydują o kosztach wizyt na stacjach benzynowych. Jeśli rząd nie zdecyduje się na przedłużenie pakietu osłonowego „Ceny Paliw Niżej” (CPN), od 1 czerwca ceny benzyny i oleju napędowego drastycznie wzrosną. Analitycy rynku paliw z portalu e-petrol.pl szacują, że podwyżka może wynieść ponad złotówkę na litrze.

Obecna sytuacja na stacjach: Umiarkowany optymizm

Aktualnie sytuacja na pylonach jest stabilna, a globalne wskaźniki dają podstawy do lekkiego optymizmu. Ceny na stacjach kształtują się następująco:

• Benzyna 95: maksymalnie 6,50 zł/l
• Benzyna 98: 7,06 zł/l
• Olej napędowy (diesel): 6,97 zł/l

Według prognoz dr. Jakuba Boguckiego, analityka e-petrol.pl, w nadchodzącym tygodniu tendencja spadkowa powinna się utrzymać. W optymistycznym scenariuszu popularna „95-tka” może spaść do przedziału 6,30–6,40 zł/l, z kolei diesel ma szansę potanieć do 6,80–6,90 zł/l. Korekta w dół czeka również autogaz (LPG), którego średnia cena powinna spaść poniżej 3,65 zł/l.
Te chwilowe obniżki to efekt uspokojenia nastrojów na rynku międzynarodowym. Sygnały o postępach w procesie pokojowym na Bliskim Wschodzie, bezpieczniejszy tranzyt przez cieśninę Ormuz oraz zapowiedzi administracji Donalda Trumpa o stabilizacji konfliktu skutecznie wyhamowały spekulacje cenowe na rynku ropy.

Czarny scenariusz od 1 czerwca: Koniec niższych podatków

Bieżące spadki mogą jednak zostać błyskawicznie zniwelowane przez decyzje polityczne. Z końcem maja wygasają bowiem przepisy tarczy CPN, które obniżają stawkę podatku VAT na paliwa z 23% do 8% oraz redukują akcyzę (o 29 groszy na litrze benzyny i 28 groszy na litrze oleju napędowego).

Jeśli rząd pozwoli na wygaśnięcie programu, od 1 czerwca kierowców czeka szok cenowy:

Tarcza CPN to impuls dla całej gospodarki

Eksperci zwracają uwagę, że ewentualna rezygnacja z pakietu osłonowego uderzy nie tylko w portfele prywatnych kierowców, ale wywoła również efekt domina w całej gospodarce.
„Pamiętajmy, że pakiet CPN to nie jest tylko wsparcie dla indywidualnych kierowców. Z racji swojego podatkowego charakteru, to przede wszystkim realna pomoc dla przedsiębiorstw i sektora transportowego, które bezpośrednio korzystają z niższego podatku akcyzowego.”
— dr Jakub Bogucki, e-petrol.pl

Analitycy przypuszczają jednak, że rząd podejmie próbę wydłużenia tarczy antyinflacyjnej. Nagły powrót do pełnych stawek podatkowych w momencie, gdy światowy rynek naftowy wciąż nie osiągnął trwałej równowagi, mógłby wywołać ponowny impuls proinflacyjny w Polsce.